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LiFePo4 - Akku

Eine Drop-in Lösung: Alte Batterie raus, neue Lithiumbatterie rein - fertig!
Durch die gleichen Abmessungen des Gehäuses wie bei den gängigen 80-100Ah GEL, AGM oder Blei-Säure Batterien, kann der Austausch der Batterie ganz einfach und schnell erfolgen. Die FraRon 100AH Lithiumbatterie passt in die gleiche Batteriehalterung und die Rundpole sind identisch, so dass die meist vorhanden Polklemmen einfach wieder verwendet werden können. Einfacher kann der Wechsel auf Lithium nicht sein.

Da dieser Batterie problemlos 80-90 % ihrer Kapazität entnommen werden kann, steht bei gleicher Baugröße deutlich mehr Energie zur Verfügung. Die nutzbare Kapazität einer dieser 100Ah Lithium-Batterien entspricht demzufolge der einer herkömmlichen 160Ah Batterie.
Ein großer Vorteil dieser Batterietechnik ist das deutlich geringere Gewicht. Die hohe Energiedichte von Lithiumbatterien bringt eine Gewichtseinsparung von bis zu 70 % bei gleicher nutzbarer Kapazität.

Das Batteriemanagementsystem (BMS) ist im Batteriegehäuse integriert, es sind keine außenliegenden zusätzlichen Komponenten erforderlich. Die Batterie überwacht sich komplett selbst. Sobald eine Überspannung, Unterspannung oder Übertemperatur erkannt wird, reagiert das BMS sofort und schützt die Batterie vor Beschädigung.

Arbeitsweise der integrierten Schutzabschaltungen

Unterspannungs-
abschaltung
Sobald die Batteriespannung unter 10,5V absinkt, schaltet das Batteriemanagement den Ausgang sofort ab. Das Aufladen der Batterie ist selbsverständlich weiterhin möglich.
Wiederzuschaltung nach Unterspannungsabschaltung: sobald die Batteriespannung wieder über 11,5V angestiegen ist, schaltet das Batteriemanagement den Ausgang wieder zu.
Überspannungsabschaltung: wenn die Batteriespannung über 15,0V beträgt, schaltet das Batteriemanagement den Eingang ab. Das Entladen der Batterie ist selbsverständlich weiterhin möglich.
Wiederzuschaltung nach Überspannungsabschaltung: sobald die Batteriespannung wieder unter 14,9V abgefallen ist, schaltet das Batteriemanagement den Eingang wieder zu.
Übertemperatur Wird an einer oder mehreren Zellen eine Übertemperatur festgestellt, schaltet die Schutzschaltung den Eingang und Ausgang der Batterie ab. In diesem Zustand ist keine Aufldung / Entladung möglich, erst wenn die Batterietemperatur wieder abgesunken ist, schaltet sich der Eingang und Ausgang wieder selbstständig zu.
Balancing Des Weiteren verfügt das Batteriesystem über eine integriertes Balanzing, welches - während die Aufladung sich in der Endphase befindet - die Batteriespannung der einzelnen Zellen untereinander ausbalanziert, so das ein weitgehend gleiches Spannungsniveau der Zellen erreicht wird.
Parallelschaltung Es ist problemlos möglich mehrere dieser Batterien parallel zu schalten um die Kapazität zu erhöhen.
Ein/Aus Schalter An der Batterieseite befindet sich ein integrierter EIN / AUS Schalter über den die Batterie Ein- oder Ausgeschaltet werden kann. Bei der Montage bzw. bei Arbeiten an der 12V Anlage sollte der Schalter ausgeschaltet werden. Wird die Batterie über längere Zeit (z.B. im Winterlager) nicht genutzt, sollte sie ebenfalls ausgeschaltet werden, um zu vermeiden, das Verbraucher weiterhin die Batterie entladen. Was bei uns aber nicht erforderlich ist, da wir Scotty jeden Tag im Jahr nutzen.
Effizienz Der Energienutzungsgrad ist ein weiterer entscheidender Vorteil dieser Batterietechnik. Gerade im Solarbereich kann der Nutzungsgrad der Energie von großer Bedeutung sein. So haben Blei-Säure / GEL / AGM Batterien einen Energienutzungsgrad von ca. 80%. Das bedeutet, dass nur 80% der aufgewendeten Ladeleistung tatsächlich von der Batterie eingelagert werden, der Rest ist Verlustleistung. Besonders schlecht wird der Energienutzungsgrad dieser Batterien, sobald diese einen Ladezustand oberhalb 80% erreicht haben, dann sinkt der Energienutzungsgrad auf ca. 50%. Das heißt, ca. 50% der aufgewendeten Ladeenergie sind Verlust
Eine LiFePo4 Batterie hingegen hat einen Energienutzungsgrad von 92%. Auch bei Ladezuständen oberhalb 80% gehen noch ca. 90% der aufgewendeten Ladeleistung in die Batterie und nicht als Verlust in Wärme auf.
Ladeverhalten In gleicher Weise ist die Lithiumbatterie schnellladefähig und kann somit in kurzer Zeit wieder aufgeladen werden, dies verkürzt die Zeit am Netzanschluss. Es ist nicht erforderlich, die Lithium-Batterie komplett aufzuladen, wie dies bei den herkömmlichen Batterien der Fall ist. Lithium-Eisen-Phosphat Batterien haben keinen Memoryeffekt. Die Lebensdauer ist sogar etwas höher, wenn die Batterie nicht immer bis zu 100% aufgeladen wird. Die Ladeschlußspannung kann zwischen 14,3V und 14,6V liegen und erfordert kein spezielles auf den Batterietyp abgestimmtes Ladegerät, wie das bei herkömmlichen Blei-Säure / GEL / AGM Batterien notwendig ist. Die im Fahrzeug vorhandenen Ladegeräte, Solarladeregler, Lichtmaschine können ohne Anpassung zur Aufladung der Lithiumbatterie verwendet werden.

Technische Daten

Wartungsfreie Lithium-Eisen-Phosphat Batterie (LiFePO4)
Nennspannung: 12 Volt
Nennkapazität bei 25°C: 100AH (Entladestrom ≤ 1C)
Nennenergie bei 25°C: 1.280Wh (Entladestrom ≤ 1C)
Betriebsbereich: 10,5 - 14,9V DC
Entladestrom: 125A Dauer, Spitze 150A (5min)
Ladestrom: max. 75A normal ≤ 50A
Ladespannungen: zwischen 14,3V und 14,7V( bis max. 12Std.)
Erhaltungsladespannung: zwischen 13,2 und 13,5V (auf Dauer), 13,8V (bis max. 24Std.)
Ladezyklen: >2.000 bei 80% Entladetiefe (20% Rest), 1.500 bei 90% Entladetiefe
Unterspannungsschutzabschaltung: <10,5V DC (Zellspannung <2,6V ± 0,1V)
Rückschaltung aus Unterspannungsabschaltung: >11,5V (Zellspannung <2,9V ± 0,1V)
Überspannungsabschaltung: >15,0 (Zellspannung >3,75V ± 0,1V)
Rückschaltung aus Überspannungsabschaltung: <14,9V (Zellspannung <3,73V ± 0,1V)
Lagerzeit ohne Nachladung bei 25°C: 6 Monate bei vorheriger Vollladung
Übertemperaturschutzsabschaltung: >65°C ±5°C (am Zellgehäuse), Rückschaltung: < 50°C ±5°C
Betriebstemperaturbereich: Entladen -20°C bis +45°C, Laden: 0°C bis 45°C
(Laden bei Batterietemperatur unter 0°C nicht möglich, Schutzschaltung integriert) Rückschaltung bei +2°C
Lagertemperatur: -20°C bis +55°C, Langzeitlagerung: -10°C bis + 50°C
Feuchtigkeit: max. 95% nicht kondensierend
sofort einsatzbereit
Batterierundpole
Gehäusematerial: Kunststoff
Gewicht: 13,2kg (ohne Verpackung)
Abmessungen (L x B x H): 353 x 175 x 190mm